ಸುದ್ದಿ

ಹೊಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು 3 ಗಂಟೆಗಳಿಂದ ಕೇವಲ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ

ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳಿಂದ (CFRP) 80% ವರೆಗೆ ಕಾರಿನ ಭಾಗಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ ಎಂದು ಜಪಾನಿನ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬಲವಾದ, ಹಗುರವಾದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಾಮೂಹಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್‌ನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ತಿಳಿದಿದ್ದರೂ, ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಸ್ತುಗಳಿಗಿಂತ 10 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು CFRP ಭಾಗಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಯು ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ವಾಹನ ಘಟಕಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದೆ.

ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ರಾಳ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಹೊಸ ವಿಧಾನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ ಎಂದು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ.ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಧಾನವು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ರೂಪಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಡೈ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡೈನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.ನಂತರ ರಾಳವನ್ನು ಫೈಬರ್ಗೆ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಲು ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಇಂಗಾಲದ ಫೈಬರ್‌ನಲ್ಲಿನ ರಾಳದ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅನುಕರಿಸುವ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡೈನಲ್ಲಿನ ರಾಳದ ಹರಿವಿನ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಇನ್-ಡೈ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಪಾರದರ್ಶಕ ಡೈ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದೃಶ್ಯೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ.ಯಶಸ್ವಿ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್‌ನ ಫಲಿತಾಂಶವು ಕಡಿಮೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಟಿವ್ ವೈಸ್ ಪ್ರೆಸಿಡೆಂಟ್ ಹಿಡೆಯುಕಿ ಸಕಾಮೊಟೊ ಅವರು ಯೂಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೈವ್ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಎಫ್‌ಆರ್‌ಪಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್-ಉತ್ಪಾದಿತ ಸ್ಪೋರ್ಟ್-ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ, ಸುರಿದ ರಾಳಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ಎರಕದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಮಯವನ್ನು ಸುಮಾರು ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳಿಂದ ಕೇವಲ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಕಾಮೊಟೊ ಹೇಳಿದರು.

ವೀಡಿಯೊಗಾಗಿ, ನೀವು ಇದರೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು:https://youtu.be/cVTgD7mr47Q

ಇಂದು ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ