ಸುದ್ದಿ

ಕ್ಯಾಂಡೆಲಾ P-12 ನೌಕೆಯು 2023 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಡನ್‌ನ ಸ್ಟಾಕ್‌ಹೋಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ವೇಗ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಹಗುರವಾದ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯಾಂಡೆಲಾ P-12ಶಟಲ್ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಸ್ವೀಡನ್‌ನ ಸ್ಟಾಕ್‌ಹೋಮ್‌ನ ನೀರನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಹೈಡ್ರೋಫಾಯಿಲಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫೆರ್ರಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಗರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕಂಪನಿ ಕ್ಯಾಂಡೆಲಾ (ಸ್ಟಾಕ್‌ಹೋಮ್) ದೋಣಿ ಇನ್ನೂ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ, ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ-ಸಮರ್ಥ ವಿದ್ಯುತ್ ಹಡಗು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಂಡೆಲಾ P-12ಶಟಲ್ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಕೆರೊ ಉಪನಗರ ಮತ್ತು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ನಡುವೆ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ 30 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 30 ಗಂಟುಗಳ ವೇಗ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ 50 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ನೌಕೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಗರಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಡೀಸೆಲ್-ಚಾಲಿತ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ - ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ದೋಣಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕೀಲಿಯು ದೋಣಿಯ ಮೂರು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ / ಎಪಾಕ್ಸಿ ಸಂಯುಕ್ತ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಹಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕ್ಯಾಂಡೆಲಾ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ಸಕ್ರಿಯ ಹೈಡ್ರೋಫಾಯಿಲ್‌ಗಳು ಹಡಗನ್ನು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಎತ್ತುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಎಳೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

P-12 ಶಟಲ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್/ಎಪಾಕ್ಸಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳು, ಹಲ್, ಡೆಕ್, ಒಳಗಿನ ರಚನೆಗಳು, ಫಾಯಿಲ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಾಳದ ದ್ರಾವಣದ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಡ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಫಾಯಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಫಾಯಿಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಶೀಟ್ ಲೋಹದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಂಡೆಲಾದಲ್ಲಿ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು PR ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮೈಕೆಲ್ ಮಹಲ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರಕಾರ, ದೋಣಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ನಿರ್ಧಾರವು ಲಘುತೆಯಾಗಿದೆ - ಒಟ್ಟಾರೆ ಫಲಿತಾಂಶವು ಗಾಜಿನ ಫೈಬರ್ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸರಿಸುಮಾರು 30% ಹಗುರವಾದ ದೋಣಿಯಾಗಿದೆ. "[ಈ ತೂಕ ಕಡಿತ] ಎಂದರೆ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾರಬಲ್ಲೆವು ಎಂದು ಮಾಲ್ಬರ್ಗ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

P-12 ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸುವ ತತ್ವಗಳು ಕ್ಯಾಂಡೆಲಾದ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್-ಇಂಟೆನ್ಸಿವ್, ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫಾಯಿಲಿಂಗ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಬೋಟ್, C-7 ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ, ಏರೋಸ್ಪೇಸ್-ನೆನಪಿಸುವ ಸ್ಟ್ರಿಂಗರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಲ್‌ನೊಳಗಿನ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳು ಸೇರಿವೆ. P-12 ನಲ್ಲಿ, ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕ್ಯಾಟಮರನ್ ಹಲ್‌ಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು "ಹೆಚ್ಚಿದ ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಉದ್ದವಾದ ರೆಕ್ಕೆ ಮಾಡಲು" ಬಳಸಲಾಯಿತು" ಎಂದು ಮಹಲ್ಬರ್ಗ್ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಹೈಡ್ರೋಫಾಯಿಲಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಂಡೆಲಾ P-12 ನೌಕೆಯು ಶೂನ್ಯದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, 12-ಗಂಟು ವೇಗದ ಮಿತಿಯಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಇತರ ಹಡಗುಗಳು ಅಥವಾ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ತೀರಗಳಿಗೆ ಅಲೆಯ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡದೆ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹಾರಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಿಧಾನಗತಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಎಚ್ಚರಗೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ವಾಶ್ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕ್ಯಾಂಡೆಲಾ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ದೋಣಿಯು ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಥಿರವಾದ, ಸುಗಮವಾದ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಫಾಯಿಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 100 ಬಾರಿ ಹೈಡ್ರೋಫಾಯಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. "ಈ ರೀತಿಯ ಸಕ್ರಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದೇ ಹಡಗು ಇಲ್ಲ. ಒರಟಾದ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ P-12 ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರುವುದು ದೋಣಿಗಿಂತ ಆಧುನಿಕ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ: ಇದು ಶಾಂತ, ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ”ಎಂದು ಕ್ಯಾಂಡೆಲಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಡಗುಗಳ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಎರಿಕ್ ಎಕ್ಲುಂಡ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಸ್ಟಾಕ್‌ಹೋಮ್‌ನ ಪ್ರದೇಶವು ಮೊದಲ P-12 ನೌಕೆಯನ್ನು 2023 ರಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅವಧಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರೆ, ನಗರದ 70 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಡೀಸೆಲ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ಭರವಸೆಯಿದೆ. P-12 ಶಟಲ್‌ಗಳಿಂದ - ಆದರೆ ದಟ್ಟಣೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಂದ ಭೂ ಸಾರಿಗೆಯು ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ರಶ್ ಅವರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಅನೇಕ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರೋಫಾಯಿಲ್‌ನ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇದು ಮೈಲೇಜ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲೂ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬಹುದು; ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳು ಅಥವಾ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಂತಲ್ಲದೆ, ಬೃಹತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು - ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಡಾಕ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ.

ಇಂದಿನ ದೊಡ್ಡದಾದ, ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವೇಗವಾದ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾದ P-12 ನೌಕೆಗಳ ವೇಗವುಳ್ಳ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಕ್ಯಾಂಡೆಲಾ ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾಕ್‌ಹೋಮ್-ಎಕೆರೊ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಂಡೆಲಾ ಅವರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಜೋಡಿ 200-ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಡೀಸೆಲ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಐದು P-12 ಶಟಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪರಿಮಾಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ನಿರ್ಗಮನಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ಪ್ರತಿ 11 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ P-12 ಶಟಲ್ ಹೊರಡುತ್ತದೆ. "ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಡಾಕ್‌ಗೆ ಹೋಗಿ ಮುಂದಿನ ದೋಣಿಗಾಗಿ ಕಾಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಎಕ್ಲುಂಡ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಕ್ಯಾಂಡೆಲಾ 2022 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮೊದಲ P-12 ಷಟಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಸ್ಟಾಕ್‌ಹೋಮ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ರೋಟೆಬ್ರೊದಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಹೊಸ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ಆನ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ಬರಲಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ, ಹಡಗು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಹೊರಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. 2023 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್.

ಮೊದಲ ಯಶಸ್ವಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆಯ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಂಡೆಲಾ ರೊಟೆಬ್ರೊ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ನೂರಾರು P-12 ಶಟಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಟ್ರಿಮ್ಮಿಂಗ್‌ನಂತಹ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಂಯೋಜಿತ ಪ್ರಪಂಚದಿಂದ ಬನ್ನಿ